>

Demiryollarına termit kaynağı uygulaması

Sponsor Bağlantı

İsveç, Storfors’da yapılan bir ray döşeme çalışması esnasında gerçekleştirilen termit kaynağı uygulaması.

Mustafa Okat adlı takipçimizin yorumu: Bizde de uygulanan ray kaynağı sistemi. Çok düzgün ve hassas bir işlem yapılmalıdır. Çünkü bu sistemde rayların bağlantı yerlerindeki tolerans boşlukları kapatılır ve genleşme sırasında uzamaların “başta ve sonda” gerçekleşmesi sağlanır. Eğer kaynak düzgün atılamazsa uzama sırasında “Flambaj” dediğimiz, rayın kaynak yerlerinden eksenden kaçması durumu gerçekleşir. Rayın kaynaklanmasının bir sürü avantajı vardır. Öncelikle bağlantı noktaları eski sistemde bir miktar tolerans boşluğu ile birlikte “Cebire” adı verilen çelik desteklerle iki taraftan cıvatalar aracılığı ile beslenir. Ancak bu boşluklardan tren tekerinin geçişi sırasında hem ses çıkar, hem sarsıntı meydana gelir. Konforu bozan bu durum, ray mantarlarının eğilmesine, tekerleklerin deforme olmasına ve hatta çok soğuk havalarda vagon tekerleğinin kırılmasına kadar sonuçlar doğurabilir. Bununla birlikte vagon tekerleğinin yuvarlanma yüzeyi üzerindeki 6 milimetre uzunluğunda, 1 milimetre derinliğinde bir düzleşme bile “servise mani” bir durumdur. Çünkü dingil basıncı Türkiye standartlarında 22,5 tona kadar (Teker başına 11,25 ton) çıkabilir. Tabi bu dingil basıncı bazı ülkelerde 30 tona kadar çıkabilir. Bu yüzden ray eklenti noktalarındaki cebireler kısa sürede kırılmakta, yarattığı konforsuzluk ve deformasyonun yanı sıra ray bağlantı noktalarında da raydan çıkma de devrilme tehlikelerini de beraberinde getiriyor. Cebirenin tek tarafı kırıldıktan sonra diğerinin karşılaşacağı kuvvet iki ile çarpıldığı için o da kısa sürede kırılıyor. Kırılan cebire de kırık ray ile aynı hükümdedir. Bununla birlikte özellikle ülkemizde “La bu cebireler amma çok kırılıyo” diye, her ray başına iki tane cıvata ile bağlanması gereken cebireleri teker cıvata ile bağlıyorlar. Böylece bol bol hareket eden cebire işini tam yapmasa da, kırılmıyor ve işçilere iş çıkmıyor.

Sponsor Bağlantı

Cevap yaz!

E-posta adresiniz yayınlanmayacak.İşaretli alanlar doldurulmalıdır. *

*